列出整车运输、零担运输和集装箱运输的区别
区别：
1、在数量上，零担货物规定一批的重量和体积须不够一个三十吨货车，一件货物的体积最小不得小于0.02立方米，每批不得超过300件；使用集装箱运输的货物重量，每箱不得超过集装箱最大载重量。铁路集装箱最大载重量为；一吨箱810公斤：五吨箱4200公斤。
2、在货物品类及其性质上，按零担或集装箱运输时有一定的限制，零担运输中所列八类货物不能按零担承运；集装箱运输中所列的三类货物不能使用集装箱装运；而按整车运输时则没有这类限制。
3、在货物运送的单位上，整车以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以每车组为一批，而零担或集装箱运输的货物，则以每张运单为一批;使用集装箱运输货物，铁路按批办理，每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路货车一车所能装运的箱数。
4、在货物运费的核收上，整车货物与零担货物的运价号、运价率都不同。按集装箱运输时，整车集装箱按货车标重及其适用的整车运价率计费；零担集装箱按货物重量(低于起码重量的接起码重量)及其适用的零担运价率计费。
物流收货时，缺少货物，怎么办
作为物流公司的客户将货物通过物流公司进行托运，无论你是保险了也好，还是没有进行保价也罢，按照行规，如果在运输过程中出现了货物的损坏，货物的差错，都是应该由这家承运公司承担责任。 物流公司对于发生了货物的丢失，这应该视为生产事故，应该负责承担赔偿责任的。在现行具体的操作方式是，应该按照客户所托运的货物的成本价，或者是商家的批发价格进行赔偿。 你们双方要是协商不能达成协议，可以找这家公司所在的物流市场的相关部门，或者是这家公司的主管行政部门进行投诉；最终就只有走法律程序来解决货物的赔偿纠纷了。
货物运输大概每吨每公里多少
办理 类别 运价号 基价1 基价2 单位 标准 单位 标准 整 车 1 元/吨 5.60 元/吨公里 0.0288 2 元/吨 6.30 元/吨公里 0.0329 3 元/吨 7.40 元/吨公里 0.0385 4 元/吨 9.30 元/吨公里 0.0434 5 元/吨 10.20 元/吨公里 0.0491 6 元/吨 14.60 元/吨公里 0.0704 7 元/轴公里 0.2265 加冰冷藏车 元/吨 9.20 元/吨公里 0.0506 机械冷藏车 元/吨 11.20 元/吨公里 0.0730 零 担 21 元/10千克 0.115 元/10千克公里 0.0005 22 元/10千克 0.165 元/10千克公里 0.0007 集 装 箱 1吨箱 元/箱 10.00 元/箱公里 0.0336 10吨箱 元/箱 118.50 元/箱公里 0.4234 20英尺箱 元/箱 215.00 元/箱公里 0.9274 40英尺箱 元/箱 423.00 元/箱公里 1.4504 运费计算办法： 整车货物每吨运价＝基价1＋基价2×运价公里 零担货物每10千克运价＝基价1＋基价2×运价公里 集装箱货物每箱运价＝基价1＋基价2×运价公里 *整车农用化肥基价1为4.20/吨、基价2为0.0257元/吨公里。
办理 类别 运价号 基价1 基价2 单位 标准 单位 标准 整 车 1 元/吨 5.60 元/吨公里 0.0288 2 元/吨 6.30 元/吨公里 0.0329 3 元/吨 7.40 元/吨公里 0.0385 4 元/吨 9.30 元/吨公里 0.0434 5 元/吨 10.20 元/吨公里 0.0491 6 元/吨 14.60 元/吨公里 0.0704 7 元/轴公里 0.2265 加冰冷藏车 元/吨 9.20 元/吨公里 0.0506 机械冷藏车 元/吨 11.20 元/吨公里 0.0730 零 担 21 元/10千克 0.115 元/10千克公里 0.0005 22 元/10千克 0.165 元/10千克公里 0.0007 集 装 箱 1吨箱 元/箱 10.00 元/箱公里 0.0336 10吨箱 元/箱 118.50 元/箱公里 0.4234 20英尺箱 元/箱 215.00 元/箱公里 0.9274 40英尺箱 元/箱 423.00 元/箱公里 1.4504 运费计算办法： 整车货物每吨运价＝基价1＋基价2×运价公里 零担货物每10千克运价＝基价1＋基价2×运价公里 集装箱货物每箱运价＝基价1＋基价2×运价公里 *整车农用化肥基价1为4.20/吨、基价2为0.0257元/吨公里。
办理 类别 运价号 基价1 基价2 单位 标准 单位 标准 整 车 1 元/吨 5.60 元/吨公里 0.0288 2 元/吨 6.30 元/吨公里 0.0329 3 元/吨 7.40 元/吨公里 0.0385 4 元/吨 9.30 元/吨公里 0.0434 5 元/吨 10.20 元/吨公里 0.0491 6 元/吨 14.60 元/吨公里 0.0704 7 元/轴公里 0.2265 加冰冷藏车 元/吨 9.20 元/吨公里 0.0506 机械冷藏车 元/吨 11.20 元/吨公里 0.0730 零 担 21 元/10千克 0.115 元/10千克公里 0.0005 22 元/10千克 0.165 元/10千克公里 0.0007 集 装 箱 1吨箱 元/箱 10.00 元/箱公里 0.0336 10吨箱 元/箱 118.50 元/箱公里 0.4234 20英尺箱 元/箱 215.00 元/箱公里 0.9274 40英尺箱 元/箱 423.00 元/箱公里 1.4504 运费计算办法： 整车货物每吨运价＝基价1＋基价2×运价公里 零担货物每10千克运价＝基价1＋基价2×运价公里 集装箱货物每箱运价＝基价1＋基价2×运价公里 *整车农用化肥基价1为4.20/吨、基价2为0.0257元/吨公里。
物流服务的经营范围是那些
物流公司的经营范围： 商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通制作，以及相关的物流信息等环节。 经营咨询服务，说明是一般信息咨询企业，主要行业和物流没有关系，不可以核。 如果是以提供物流方面的信息服务为主要经营范围，名称中可以用“物流信息”作行业表述，但不宜单纯以“物流”作行业表述。 也有些是国内货物运输代理公司也有些是涉及国外的物流公司。
物流行业是一种什么行业
物流行业是指以货物、信息、资金等为主要对象，以互联网技术为支持，依托运输、仓储、配送等环节，为客户提供物流服务的产业。
它涵盖了多种领域，包括供应链管理、物流信息系统、货物运输和配送等。物流行业的发展与国民经济的发展息息相关，它不仅提高了生产效率，降低了企业成本，还促进了商品流通和市场整合。随着电子商务的发展，物流行业也迎来了快速增长，成为推动经济发展的重要动力。
普通货物运输与道路货物运输是一样的吗？好运联联和货拉拉都是做货运的，有差别吗
道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。 也就是说除了道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输之外的运输就是普通货物运输。好运联联做的是整车物流，货拉拉主攻城配。
普通货物运输应根据实际需要选择不同的运输方式，在形式上包括整车运输、零担货物运输和集装箱运输。道路货物运输只在道路上进行。
好运联联是无车承运平台，货拉拉类似货运版滴滴，是不一样的。
道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。 也就是说除了道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输之外的运输就是普通货物运输。
好 运 联 联是做网络货运的，主要是城际整车运输，货拉拉虽然也是货运，但是主要做同城配送，所以2者是不一样的！
普通货物运输与道路货物运输的区别：
1、运输方式不同：普通货物运输应根据实际需要选择不同的运输方式，在形式上包括整车运输、零担货物运输和集装箱运输。道路货物运输只在道路上进行。
2、灵活度不同：道路运输比铁路、水路运输环节少，易于组织直达运输。由于汽车运输具有适应性强、机动灵活、快速运达等特点，使得货物承运既可以在固定的港口、码头装卸。
又可以在街头巷尾、农贸市场、乡镇村庄等处就地装卸，实现“门到门”直达运输。因而在很多情况下比其他运输方式更为方便，能更好地满足用户需要。
3、包装标准不同，普通货物运输中，不同的运输方式对包装的要求也不同。道路货物运输较为简便，通常用集装箱来运输。
4、花费不同：从各种运输方式的始建投资效果看，道路修建比铁路运输和航空运输投资少，周期较短；
好运联联与货拉拉是有很大区别的，最大的区别是运输距离及类型不同。好运联联业务侧重的是大车长途货运，而货拉拉侧重的是小车短途（同城）运输。
如何正确分清危险化学品和危险货物
网上查到的相关资料，仅供参考。
危险品化学品：根据《危险化学品安全管理条例（第591号令》，将危险化学品定义为“危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品”。危险化学品的危险（害）性涵盖了物理危险、健康危害和环境危害。
危险货物：根据我国《危险货物分类和品名编号（GB6944-2012）》国家标准，危险货物（也称为危险物品或危险品）被定义为:具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
危险货物范围比危险化学品广得多。危险货物包含物质和物品且对包装有特殊要求，危险化学品仅包含化学物质。因此部分危险货物不属于危险化学品，例如锂电池、蓄电池、火柴、汽车安全气囊等。
危险货物依据我国国家标准《危险货物分类和品名编号》判定，将危险货物分为9类，细分成20 项，侧重于危险货物的物理危害、急性毒性危害以及皮肤腐蚀等。
危险化学品按照《化学品分类和标签规范》系列国家标准从28类95个危险类别中选取81个类别作为危化品的判定原则，侧重于物理危险、健康危险、环境危险。
如果不确定是不是属于危险货物的，可以用危化镖局危险品运输软件的MSDS查询下，会有相关的类别说明和注意事项。
危险货物与危险化学品可以从技术和法规两个方面进行区分。 1.法规方面 我国标准法规中所指的危险货物是根据联合国危险货物运输规章范本（国内被转化成GB 12268和GB6944）来判定的，规章范本（以下称TDG）是联合国危险货物运输专家委员会编制并2年更新一次的规范，具有极高的权威性，被国际上广泛采用，此外关于危险货物的规范还包括联合国欧洲经济委员会编制的ADR（危险货物国际道路运输欧洲公约）、ADN（危险货物国际内河运输欧洲公约），此外还包括RID（危险货物国际铁路运输公约）等，国际海事组织的IMDG（我国是缔约国）都在TDG的基础上，针对特定运输方式的特点，对品名表进行了细化。我国将品名表转化为GB 12268，判定货物是否为危险货物的方法转化为GB 6944。按照GB 6944规定的规则和方法判断其危险性是否足以被列为危险货物并对应到GB 12668中。因此，GB12268中列名的物质和按照GB 6944分类后满足危险货物标准的，都属于危险货物。GB 12268在国内被各种运输方式广泛采用，是国内危险货物运输规章《道路危险货物运输管理规定》、规章《危险货物道路运输安全管理办法》（正在制定）所采用的用于判断危险货物的基本依据。 我国标准法规中所指的危险化学品是根据行政法规《危险化学品安全管理条例》（国务院令591号），由安监总局联合交通运输部、公安部等十个部委联合发布的《危险化学品目录》，在此目录中的化学品都被认定为危险化学品，其生产、储存、流通、运输等环节均需符合《条例》的有关规定。 需要注意的是，危险化学品和危险货物大部分是一致的，但有一部分危险化学品不属于危险货物，部分危险货物也不属于危险化学品，各自有几百种不属于对方的品种。 2.技术方面 危险化学品的认定主要依据的是生产、储存、流通、运输等各环节长期或短期接触对人类和环境的危害性，我国危险化学品认定的依据主要来自全球化学品统一分类和标签制度（GHS），强调的环节多，接触的时间长。 危险货物的认定主要依据的是运输过程中表现出来的对人类和环境的危害性，强调短期危害性，认定依据已经介绍过，主要是TDG。